Главная страница > Охранные системы на GPS :

Охранные системы на GPS .

Охранные системы на GPS — состояние и перспективы развития

В целом, GPS следует воспринимать как совокупности средств, методов и технологий геопозиционирования, позволяющих определять географическое положение объекта с заданной точностью, отображать его координаты на электронной карте, а также вырабатывать определенные управляющие воздействия на объект по заданному алгоритму с учетом текущей ситуации. GPS используется в воздушной, морской и наземной навигации. Быстро развивающийся рынок для GPS — это наземная навигация и позиционирование транспортных средств.

Использование в охранной деятельности систем, построенных на основе GPS, необходимо рассматривать в комплексе с развитием параллельных технологий, без которых невозможно создание полнофункциональных, надежных и недорогих (по стоимости и обслуживанию) охранных систем.

Главными составляющими этих технологий являются:

  • геоинформационные системы (ГИС);
  • способ передачи данных от автомобиля в диспетчерский центр и обратно;
  • использование возможностей Интернет.

Геоинформационные системы



ГИС — это специальные информационные продукты, работа которых построена на цифровых географических картах.

При построении охранных систем необходимы высокоточные, достоверные и качественные цифровые карты Украины, ее областей и городов в глобальной системе координат WGS84. Это обстоятельство обеспечивает прямое использование координат, получаемых от GPS — приемников, для визуализации объектов на электронной карте и проведения необходимых расчетов и пространственного анализа ситуации. Благодаря принятой Государственной программе внедрения WGS84 в Украине, перевод всей картографической базы на территории страны в глобальную систему стал реальностью. Эту работу проводит Государственный научно-исследовательский институт геодезии и картографии (НИИГК).

В настоящее время этим институтом подготовлены и предлагаются к коммерческому использованию цифровые карты Украины в масштабе 1:500000, областей 1:200000, городов 1:10000.

Следует подчеркнуть, что существуют нормативно-технические документы: система «Цифровые топографические карты» и система «Сертификация цифровых карт». Эти документы позволяют Госгеонадзору Украины проводить сертификацию цифровых карт на соответствие действующим нормативам и обеспечивает эффективную борьбу с "пиратством" в цифровой картографии. Поэтому пользователям картографической продукции необходимо быть внимательными при приобретении цифровой картографической продукции у фирм, которые не имеют лицензии на право выполнения картографических работ. Также актуальным является постоянная техническая поддержка и обновление баз данных цифровых карт. Кроме того, нельзя забывать и о порядке использования картографической продукции, который связан, в том числе, и с охраной сведений, составляющих государственную тайну.

Поэтому при выборе поставщика необходимо учитывать все указанные факторы, чтобы обеспечить и корректность цифровых данных, и их соответствие действующим правовым нормам.

Способы передачи данных



К следующей технологии, необходимой для построения охранных систем, следует отнести способ передачи данных от автомобиля в диспетчерский центр и обратно.

Изначально системы строились на передаче данных по радиосвязи УКВ-диапазона. Первую в Украине систему диспетчеризации на основе GPS разработали компании «УкрСат», «Текон» и НИИГК еще в 1996 г. Система была разработана для слежения за транспортировкой радиоактивных отходов в зоне отчуждения (Чернобыль).

С развитием мобильной радиосвязи появились новые технологии передачи данных:

  • NMT-450;
  • GSM900/1800;
  • MPT 1327 (Транк);
  • X-28;
  • CDMA;
  • Thuraya.

В зависимости от зоны охраняемой территории и выделяемых материальных средств, заказчики выбирают те или иные технологии передачи данных.

В настоящее время, предлагаемые на рынке Украины охранные системы, используют в основном две технологии передачи данных: GSM900/1800 (SMS-сообщения и передача данных «по прямому соединению», когда кратковременно сервер соединяется с клиентом «в режиме модема» и передает данные) и транкинга (Trank) — технологии, построенной на автоматическом поиске свободного канала и обеспечивающей связь большого числа абонентов при использовании малого количества радиоканалов.

Рассмотрим вкратце эти две технологии, их преимущества и недостатки.

GSM/SMS. В качестве передачи данных используется мобильная технология GSM в режиме SMS. С помощью SMS сообщений информация от автомобиля передается в диспетчерский центр и обратно.
Преимущества: большая зона радио покрытия на Украине (а также в странах, где используется стандарт GSM 900/1800 и есть договор-роуминг между украинским и зарубежным операторами мобильной связи).
Недостатки: относительно высокие ежемесячные затраты за передачу SMS сообщений, особенно если необходим постоянный мониторинг за транспортным средством. Другим недостатком является высокая временная задержка между моментом передачи SMS сообщения и моментом его получения. Это обусловлено популярностью использования SMS сообщений среди пользователей мобильной связью и высокой загрузкой SMS — центров.

Кроме того, по опыту работы, высок процент потери SMS сообщений. А это очень важный показатель для выполнения охранных задач (однако этот недостаток можно разрешить при прямом соединении оператора мобильной связи и диспетчерского центра с помощью Интернет).

TRANK. В качестве передачи данных используется технология транковой (транкинговой) радиосвязи.
Преимущества: относительно невысокая и постоянная ежемесячная абонентская плата за использование радиочастот. Абонплата не зависит от количества переданной информации. Кроме того, при использовании такой технологии передачи представляется возможным следить за охраняемым объектов в реальном масштабе времени.
Недостатки: ограниченная зона радиопокрытия; используется, в основном, в городах (для справки: компания «Текон» совместно с НИИГК и оператором транковой связи “OmiTex” провели тестирование GPS-системы в г.Киеве и предлагают ее к коммерческому использованию охранным фирмам во многих городах Украины).

Весьма перспективной технологией передачи данных является мобильная спутниковая связь Thuraya. Эта технология предоставляет услуги мобильной спутниковой связи в любой точке Украины и еще 98 странах Европы, Азии, Ближнего Востока и Африки (в настоящее время компании «КИГЛИ», «Турая Украина» и «Текон» проводят тестирование данной технологии).

На сегодняшний день появилась система пакетной передачи данных GPRS, которая может кардинально изменить ситуацию на рынке GPS. При использовании системы GPRS информация собирается в пакеты и передается в эфир; они заполняют те «пустоты» (не используемые в данный момент голосовые каналы), которые всегда есть в промежутках между разговорами абонентов, а использование сразу нескольких голосовых каналов обеспечивает высокие скорости передачи данных. При этом этап установления соединения занимает несколько секунд. В этом и заключается принципиальное отличие режима пакетной передачи данных.

Технология GPRS позволяет абонентам получать доступ в глобальную сеть из любой точки, где существует покрытие сети; при этом цена такой передачи будет чрезвычайно привлекательной. Оплата в этом случае производится не за время нахождения на связи, а за объем переданной информации (1-2 доллара США за 1Мбайт). В настоящее время услугу GPRS на Украине начали предоставлять операторы мобильной связи "КиевСтар" (коммерческая услуга) и "UMC" (в тестовом режиме).

«Текон» и «Кигли» совместно с оператором мобильной связи UMC проводят тестирование охранной GPS-системы с помощью услуги GPRS. К сожалению, эта услуга пока предоставляется только в нескольких городах Украины.

Нельзя не отметить появление на рынке Украины новых моделей мобильных телефонов с GPS приемником — Benefon Track Pro или Benefon ESC! NT, что, безусловно, найдет самое широкое применении в охранной деятельности.

Использование Интернет



К следующей технологии, которая влияет на развитие GPS-систем, необходимо отнести Интернет. Благодаря динамичному развитию Интернет-услуг в Украине, появилась возможность создания виртуальных диспетчерских центров слежения за транспортными средствами.

Теперь нет необходимости приобретать цифровые карты, нести затраты на приобретение и содержание аппаратно-программных средств, а также привлекать высококвалифицированные кадры для обслуживания систем. Каждому клиенту может предоставляться полный спектр услуг, включая полноценный "виртуальный диспетчерский сервер"; клиент может получить возможность сам контролировать права доступа к данным, изменять параметры слежения, программировать уже действующие транспортные средства и подключать новые. При этом будет использоваться серверное программное обеспечение и средства связи клиента.

Использование GPS-системы с использованием GSM/SMS и «виртуальным диспетчерским центром» дает клиентам следующие возможности и преимущества:

  • низкая нагрузка на каналы связи (допускается использование стандартного DіalUp-подключения);
  • одновременное слежение и управление достаточным количеством транспортных объектов;
  • предоставление пользователям максимально возможной справочной информации о состоянии мобильного объекта;
  • распределение прав доступа до функциональных возможностей сервера в зависимости от привилегии конкретного абонента;
  • получение информации о состоянии датчиков и параметров мобильного объекта в реальном масштабе времени (кнопка “Alarm”, уровень топлива и др.);
  • передача разнообразных команд управления (изменение временного интервала слежения, блокирование двигателя, включение режима «охрана»);
  • дистанционное программирование GPS-устройства (установка охранной зоны и маршрута, ограничение скорости передвижения и др.);
  • планирование исполнения команд по указанному графику (например, установить режим "охрана" в будние дни с 22:00);
  • определение координат по запросу;
  • автоматическая замена карты (при въезде в город будет использоваться более детальная карта);
  • объявление о появлении новых карт;
  • работа с сервисными функциями: измерение расстояния, поиск улиц, домов и т.п.;
  • слежение (в реальном масштабе времени) за перемещением как одиночных объектов, так и за несколькими на разных картах;
  • отображение полной информации о каждом объекте (номер, координаты, водитель и т.п.)
  • возможность задания маршрута движения и контроль за его выполнением;
  • хранение и быстрый доступ к дополнительной информации (ошибки при передаче данных, состояние аппаратуры и др.);
  • удобный механизм доступа к архиву (просмотр архива за определенный промежуток времени, одного или группы объектов, ускоренный режим просмотра).

С распространением технологии GSM/GPRS перечень функциональных возможностей будет постоянно расширяться.

Заключение

На развитие GPS-систем влияют и другие факторы, являющиеся непременным атрибутом рыночной экономики.

Например, некоторые страховые компании уже сейчас предоставляют значительные скидки на страхование по рискам (полное КАСКО) при установке на автомобиле оборудования GPS-системы. Таким образом, GPS-система реально экономит средства автовладельцев за счет гибких скидок по страхованию. Также становится все более популярной продажа автомобилей, оснащенных GPS-системой, в кредит.

Большой интерес к GPS-системам возникает и у охранных фирм. Весьма интересный опыт накоплен у таких фирм, как «Венбест», львовского агентства экономической безопасности «Галактика» и полтавского охранного агентства «Антарес-2000». Данные компании обеспечивают полный спектр услуг с использованием GPS-систем, и нет сомнений, что количество таких компаний с каждым годом будет возрастать.